年末歲初，繼極飛、大疆新品發(fā)布會(huì)、全豐自由鷹百萬飛手培訓(xùn)刷屏植保飛防圈后，近幾天，漢和航空的“新物種”—金星一號(hào)也在植保圈瘋狂刷屏。

我們知道，近兩年時(shí)間，多旋翼植保無人機(jī)市場(chǎng)風(fēng)云變幻，在這個(gè)技術(shù)壁壘極強(qiáng)的行業(yè)，大疆、極飛的市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)，讓多旋翼植保機(jī)市場(chǎng)品牌迅速形成，改變了原有的植保機(jī)市場(chǎng)格局，多旋翼植保機(jī)市場(chǎng)寡頭局面漸顯，似乎留給其他多旋翼植保機(jī)廠家的時(shí)間并不多了。

市場(chǎng)上開始出現(xiàn)猜想的聲音，拋開單旋翼植保機(jī)、油動(dòng)植保機(jī)不說，誰將會(huì)是電動(dòng)多旋翼植保機(jī)市場(chǎng)的下一匹黑馬，誰將會(huì)是攪局者？似乎能數(shù)出來的名字不多，有那么幾家。

要想改變電動(dòng)多旋翼植保機(jī)的市場(chǎng)格局，需要具備什么？那就是解決當(dāng)下市場(chǎng)的痛點(diǎn)。

當(dāng)下，市場(chǎng)和植保飛防隊(duì)需要的就是能賺錢的植保作業(yè)工具，在作業(yè)時(shí)最大的痛點(diǎn)之一是炸機(jī)，也就是穩(wěn)定性不夠，炸機(jī)難以避免，還不是最痛的，最痛的是維修效率低、維修成本高、沒有備用的機(jī)子，無法作業(yè)，這是最大的痛點(diǎn)；而另一個(gè)痛點(diǎn)是價(jià)格門檻，說真的目前植保機(jī)的價(jià)格門檻對(duì)于大多數(shù)植保飛防隊(duì)（創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)）來說，還是價(jià)格蠻高的，此外，下一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)應(yīng)該會(huì)是作業(yè)效果。

那么植保飛防隊(duì)要想有效益，需要植保機(jī)具備幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：一是效率、二是效果、三是穩(wěn)定性、四是維修售后、五是價(jià)格。

在效果方面，多旋翼植保機(jī)之間的差異化優(yōu)勢(shì)并不明顯，或者說有較大優(yōu)勢(shì)，但尚未被發(fā)掘，尚未形成市場(chǎng)品牌；而在效率上，在假設(shè)飛機(jī)相對(duì)穩(wěn)定的條件下，效率的差異化優(yōu)勢(shì)也不明顯。

所以，效果、效率之外，多旋翼植保機(jī)成為黑馬的條件是穩(wěn)定性、維修售后和價(jià)格。

漢和航空此次發(fā)布的新物種“金星一號(hào)”，在穩(wěn)定性和智能化操作方面尚且可以，在此基礎(chǔ)上主打的維修售后效率和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，讓其成為市場(chǎng)新的關(guān)注點(diǎn)。

那么，漢和航空“蟄伏”三年，“非極致，不上市”的金星一號(hào)，能否重塑多旋翼植保機(jī)的市場(chǎng)格局呢？

1月30號(hào)，國(guó)內(nèi)先進(jìn)家植保無人機(jī)生產(chǎn)商無錫漢和航空在無錫總部舉行了十年慶典及新品發(fā)布會(huì)，“漢和十年，雙星璀璨”，發(fā)布會(huì)上漢和發(fā)布了升級(jí)版的“水星一號(hào)”和新物種“金星一號(hào)”，劍指2018植保飛防的第三個(gè)爆發(fā)年（每一年都在談爆發(fā)）。

水星一號(hào)：

2017沒有讓大家失望，2018讓高效更高效！

具十余年技術(shù)積淀的漢和，2016年年底，推出了一款電動(dòng)單旋翼新品“水星一號(hào)”引起了行業(yè)關(guān)注，這款載重大、操作簡(jiǎn)單、效率效果優(yōu)勢(shì)都極其明顯的無人機(jī)，并被稱為“重新定義行業(yè)的植保無人機(jī)”。2017年，在超過十五個(gè)省份，50余種作物上的表現(xiàn)來看，水星一號(hào)的沒有令大家失望，著實(shí)贏得了一大批粉絲。

升級(jí)版的“水星一號(hào)”，在智能化程度上有了突破性進(jìn)展：增加一鍵起飛降落功能，即使零基礎(chǔ)飛手，上手也會(huì)很簡(jiǎn)單，解決了過去直升機(jī)操作難的障礙；

自主避障、一鍵返航降落讓飛行更安全，同時(shí)雙目防地系統(tǒng)進(jìn)一步升級(jí)，以前后向與下向視覺深度融合，實(shí)現(xiàn)飛行路徑坡度預(yù)測(cè)，適應(yīng)于各種復(fù)雜地形及各種高桿作物，場(chǎng)景更廣泛；

增加夜間作業(yè)功能，使有效作業(yè)時(shí)間延長(zhǎng)到原來的2—3倍，進(jìn)一步提高了作業(yè)效率；通過增加RTK-差分GPS系統(tǒng)，與單點(diǎn)GPS模塊形成冗余互補(bǔ)，飛控自動(dòng)完成數(shù)據(jù)融合及異常問題處理，提高了定位精準(zhǔn)性和安全性及使用便捷性，同時(shí)通過衛(wèi)星測(cè)向大大提高了抗干擾性。

升級(jí)版的“水星一號(hào)”，在后臺(tái)數(shù)據(jù)采集、安全監(jiān)管及作業(yè)調(diào)度等方面功能也進(jìn)一步完善。一款漢和農(nóng)業(yè)APP，可以實(shí)現(xiàn)植保隊(duì)作業(yè)全程管理，植保隊(duì)內(nèi)部成員之間可共享任務(wù)規(guī)則，在地塊采集、障礙物標(biāo)記、全程自主繞障作業(yè)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、合并計(jì)算等方面也更加靈活和精準(zhǔn)。

目前階段，多旋翼植保機(jī)應(yīng)該是占據(jù)了絕對(duì)性優(yōu)勢(shì)，但有人說在強(qiáng)化效果認(rèn)知的階段，單旋翼和多旋翼必將還有一次新的交鋒和較量，誰更具優(yōu)勢(shì)，我們未可知，還需拭目以待，或許這是以漢和、全豐、高科等為代表的多家單旋翼植保機(jī)的機(jī)會(huì)。

金星一號(hào)：植保無人機(jī)“新物種”

能否重塑多旋翼植保無人機(jī)市場(chǎng)格局？

市場(chǎng)究竟需要一款什么樣的多旋翼？

此次發(fā)布會(huì)上，漢和重磅推出一款研發(fā)測(cè)試近三年多旋翼無人機(jī)“金星一號(hào)”，給了市場(chǎng)一個(gè)明確答案。

非極致，不上市

此番推出的“金星一號(hào)”，可說是打破了一個(gè)行業(yè)記錄：真機(jī)實(shí)干沉淀三年，經(jīng)歷200余次改進(jìn)，3次工業(yè)化升級(jí)，5次迭代之后才決定上市，所有坑，所有彎路自己走，堅(jiān)持給客戶較好的產(chǎn)品。用漢和總經(jīng)理孫向東的話說：非極致，不上市。而在發(fā)布會(huì)當(dāng)天現(xiàn)場(chǎng)演示的表現(xiàn)來看，的確是一款值得市場(chǎng)期待，有望重新改變多旋翼市場(chǎng)格局的利器。據(jù)了解，金星一號(hào)具備多個(gè)極有競(jìng)爭(zhēng)力的用戶價(jià)值點(diǎn)：

智能性：具備全自主作業(yè)、自主避障、仿地飛行，簡(jiǎn)單AB點(diǎn)等功能，同時(shí)配備智能電池，使植保作業(yè)更簡(jiǎn)單，為飛防提供了傻瓜式解決方案。

安全性：通過電子圍欄提供禁飛區(qū)、限飛區(qū)、臨時(shí)區(qū)等區(qū)域保護(hù)，作業(yè)數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)接入政府監(jiān)管部門云系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)管；通過報(bào)警提示、密鑰認(rèn)證，后臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控飛行狀態(tài)等功能，確保將飛行安全做到極致，確保社會(huì)環(huán)境安全，人員、設(shè)備安全。

高效性：可分時(shí)測(cè)繪，通過測(cè)繪器、手機(jī)、飛機(jī)、地圖均可完成自主作業(yè)航線規(guī)劃，且一次規(guī)劃，長(zhǎng)期使用，測(cè)繪、作業(yè)可同步展開，提高效率，通過精準(zhǔn)定點(diǎn)、遠(yuǎn)距巡航、斷點(diǎn)記憶連續(xù)作業(yè)等功能，提高作業(yè)效率，同時(shí)具備三種作業(yè)模式，各模式均支持雷達(dá)地形跟隨，最大限度適應(yīng)不同類型地塊作業(yè)需求。

除此之外，通過高級(jí)的配件組合及領(lǐng)先的后臺(tái)監(jiān)管體系，金星一號(hào)在可靠性、云網(wǎng)管控、作業(yè)精準(zhǔn)度、多場(chǎng)景適用性等方面都有望給用戶帶來更好的體驗(yàn)。

然而，金星一號(hào)的最大優(yōu)勢(shì)并不在此，這句話才是重點(diǎn)。

破壞性撞機(jī)測(cè)試，維修效率和成本讓人驚嘆！

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，功能性演示完畢后，六臺(tái)“金星一號(hào)”直接進(jìn)行了簡(jiǎn)單粗暴的破壞性撞機(jī)測(cè)試。

在現(xiàn)場(chǎng)，六架經(jīng)過高強(qiáng)度碰撞后的金星一號(hào)，最短維修用時(shí)只有1分17秒，維修成本低至35元。

經(jīng)了解，“金星一號(hào)”采用無關(guān)節(jié)設(shè)計(jì)，主梁用航空鋁，耐磨損，耐變形，具防撞耐摔專利技術(shù)。

遇外力撞擊后，電池、藥箱、機(jī)架主動(dòng)分離，每個(gè)模塊單獨(dú)承受外力沖擊，不會(huì)對(duì)電機(jī)、電調(diào)、飛控造成二次傷害。

這極大程度上降低維修成本，提高使用壽命。

整體采用至簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，遭外力破壞后，只需重新組裝解體的零部件，確保15分鐘之內(nèi)可恢復(fù)作業(yè)。

“金星一號(hào)”由于實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈的優(yōu)化，大量使用標(biāo)準(zhǔn)件，極大程度上降低了維修成本。

飛機(jī)普通故障下，無需返廠，無需備機(jī)，不耽誤作業(yè)時(shí)間，能夠?qū)崿F(xiàn)低成本快速修復(fù)起飛，對(duì)，這才是真正解決作業(yè)中的痛點(diǎn)。

開創(chuàng)新主流價(jià)格高帶，植保隊(duì)需要更低的價(jià)格門檻

這么一款極具優(yōu)勢(shì)的多旋翼產(chǎn)品，價(jià)格要定多少呢？漢和總經(jīng)理孫向東在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)宣布，“金星一號(hào)”市場(chǎng)價(jià)格GPS版26999元，RTK版34999元，對(duì)這個(gè)低于同行業(yè)主流價(jià)格帶的價(jià)格。

漢和航空表示，開創(chuàng)新主流價(jià)格帶，目的并不是要打價(jià)格戰(zhàn)。

漢和開創(chuàng)了植保無人機(jī)行業(yè)，深耕植保無人機(jī)行業(yè)十年，初心就是要用科技紅利推動(dòng)中國(guó)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展。

如今植保無人機(jī)從技術(shù)層面已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，但如果需要加快普及推廣，就需要以更加親民的價(jià)格，更可靠的性能，讓更多人買得起，用得放心，讓更多人享受到科技紅利帶來的便利。

為了降低生產(chǎn)成本，在不斷測(cè)試產(chǎn)品性能的同時(shí)，“金星一號(hào)”研發(fā)團(tuán)隊(duì)也投入了大量精力去優(yōu)化供應(yīng)鏈，以最實(shí)惠的價(jià)格實(shí)現(xiàn)了整機(jī)高級(jí)的配置，讓利于用戶。

對(duì)于價(jià)格，市場(chǎng)和廠商都極其敏感，究竟是降低了生產(chǎn)成本帶來的低價(jià)門檻，還是為了撕開市場(chǎng)而祭出的“低價(jià)”殺器？誰也說不清楚，也不必說清，市場(chǎng)自會(huì)給我們答案，但我們知道更低的價(jià)格門檻一定要建立在不失售后服務(wù)和保障的基礎(chǔ)上，我們也知道更低的價(jià)格門檻是市場(chǎng)的需要、更是植保飛防隊(duì)的需要。

漢和航空能否重塑2018植保飛防新格局呢，這里沒有答案，你需要自我判斷，2018年的市場(chǎng)也會(huì)告訴我們事實(shí)情況。

2018，飛防市場(chǎng)將會(huì)是一個(gè)什么樣的市場(chǎng)格局，誰將會(huì)是飛防界的黑馬？誰又將是被市場(chǎng)淘汰的亡魂？

2018年，植保飛防市場(chǎng)，將會(huì)出現(xiàn)怎樣的爆發(fā)局面，會(huì)實(shí)現(xiàn)什么樣的新突破？

一切值得期待，請(qǐng)認(rèn)真對(duì)待市場(chǎng)和用戶，請(qǐng)認(rèn)真耕耘這個(gè)成長(zhǎng)初期的航空植保行業(yè)！

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