“公轉(zhuǎn)鐵”開啟全新食品物流模式

　　本報(bào)訊（記者楊曉晶）7月21日，隨著汽笛一聲長(zhǎng)鳴，一列滿載糖果糕點(diǎn)的鐵路集裝箱快運(yùn)專列緩緩駛出廣東東莞石龍鐵路貨場(chǎng)，經(jīng)過(guò)21個(gè)小時(shí)行程后，抵達(dá)目的地湖北武漢。據(jù)悉，這趟在東莞市政府大力支持下，由廣州鐵路（集團(tuán)）公司、東莞徐記食品有限公司（下稱“徐福記”）聯(lián)合開行的貨運(yùn)專列是全國(guó)首趟鐵路食品集裝箱快運(yùn)專列。

　　對(duì)于快消品類的食品來(lái)說(shuō)，對(duì)安全和時(shí)效的要求特別高。以前，徐福記產(chǎn)品主要通過(guò)公路運(yùn)輸銷往全國(guó)各地，而此次改走鐵路貨運(yùn)，專列運(yùn)輸可縮短時(shí)間2—3天。如從東莞運(yùn)到湖北，鐵路散柜要6—7天，而專列開通后只需要3—4天，時(shí)間縮短一半左右。

　　因此，自去年以來(lái)，徐福記物流不斷加大公路轉(zhuǎn)鐵路力度，2016年，鐵路運(yùn)輸量與之前相比有雙位數(shù)增長(zhǎng)，2017年，計(jì)劃將50%的運(yùn)量轉(zhuǎn)向鐵路，后續(xù)逐年提高鐵路運(yùn)輸比例。

　　數(shù)據(jù)顯示，2016年，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用超過(guò)11萬(wàn)億元，已經(jīng)超過(guò)美國(guó)，成為全球最大的物流市場(chǎng)，打造綠色物流鏈勢(shì)在必行。預(yù)計(jì)未來(lái)5年，綠色包裝、綠色運(yùn)輸、綠色倉(cāng)儲(chǔ)將得到大力推廣運(yùn)用，“綠色低碳”將為我國(guó)物流發(fā)展提速提質(zhì)。

　　“徐福記貨運(yùn)‘公轉(zhuǎn)鐵’不僅是節(jié)約成本和時(shí)間的問(wèn)題，還有安全、綠色、環(huán)保的問(wèn)題。”供應(yīng)鏈方面專家告訴記者，使用專列可以大大減少產(chǎn)品裝卸次數(shù)，有效降低貨損。同時(shí)，集裝箱獨(dú)立成柜，全程密封運(yùn)輸，不與其他公司、行業(yè)產(chǎn)品混裝,這都大大提高了運(yùn)輸過(guò)程中的食品安全可靠性，而且更加綠色、環(huán)保。

　　今后，廣鐵集團(tuán)還將開行往河南、天津、北京等方向的食品快運(yùn)專列。正是因?yàn)殍F路集裝箱食品快運(yùn)專列的安全、環(huán)保和快捷、實(shí)惠，徐福記方面表示，未來(lái)其食品原物料、成品即整個(gè)物流供應(yīng)鏈體系將逐步植根于鐵路集裝箱快運(yùn)專列運(yùn)輸模式。

　　據(jù)廣鐵貨運(yùn)部門介紹，鐵路部門使用集裝箱發(fā)送整列食品專列，這在全鐵路尚屬首次，必將為保障食品安全、促進(jìn)鐵路與食品生產(chǎn)企業(yè)深度合作產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。